Fiat 500

4 июля начались продажи Fiat 500, ровно спустя 50 лет после выхода на рынок легендарного автомобильчика с тем же названием работы Данте Джакозы (Dante Giacosa). Наследника ожидали очень долго и мучительно, но, похоже, не зря.

Перед дизайнерами стояла задача: автомобиль должен выглядеть очень стильно и современно, но при этом просто обязан сохранить дух своего предшественника. И стоит сказать, со своей работой дизайнеры справились великолепно. Новичок нещадно эксплуатирует ностальгические чувства, но вряд ли кто-то станет страдать по этому поводу.

При разработке этого автомобиля итальянцы применили необычный подход — они создали специальный сайт, на котором все желающие могли высказать свои предложения и пожелания касаемо автомобиля. Таким образом будущие покупатели могли непосредственно влиять на разработку автомобиля. Энтузиастов, кстати, набралось очень порядочное количество — около 3 миллионов.


Ну ладно, с дизайном и со стилем полный порядок, а с двигателями что? А вот что. На выбор фиатовцы предлагают два бензиновых мотора и один дизельный. Открывает линейку 69-сильный бензиновый моторчик объёмом 1,2 литра. За ним следует 1,3-литровый дизель Multijet с фильтром DPF, который способен порождать на свет 75 «лошадей». А венчает гамму опять же бензиновый 1,4-литровый 16-клапанный мотор о 100 силах. Все двигатели соответствуют нормам Euro-5, которые вступят в силу в 2009 году.

С безопасностью тоже порядок. Впервые в истории компактный автомобильчик, длина которого всего 3,55 метра, разбился по методике EuroNCAP на все пять звёзд. Более того, итальянцы хвастаются, что получили бы и все шесть звёзд, если б была такая возможность. Дело в том, что, помимо продуманной конструкции кузова, Fiat 500 комплектуется аж семью подушками безопасности, включая подушку, защищающую колени водителя.


Всё это хоть и звучит заманчиво, но по-настоящему новое творение от FIAT запомнится несколько другими особенностями. Этот автомобиль предоставляет прямо-таки безграничные возможности для самовыражения. Четыре уровня комплектаций, 12 цветов, шесть из которых «раритетные» и призваны навевать ассоциации с пятидесятыми годами прошлого века, 15 вариантов отделки салона, девять вариантов рулевого колеса, 19 видов фирменных наклеек. Впечатляет? А ведь это ещё не всё — есть ароматический диффузор с возможностью выбора одного из трёх запахов и брелоки со сменными панелями. Всего же, как подсчитали дотошные фиатовцы, получается ровно 549936 вариантов.

Внушает уважение и электронная «начинка», особенно система Blue & MeTM, которая включает в себя устройство Hands Free с интерфейсом Bluetooth, управление голосовыми функциями, порт USB, MP3-плеер и интерпретатор текстовых сообщений. Это всё есть в базовой версии. Более продвинутый вариант под названием Blue & Me NavTM включает в себя и функцию навигатора.

В общем, зачётная получилась машинка. Да и цена соответствующая. На европейском рынке дилеры просят за малыша от 10 до 15 тысяч евро. А если учесть, что фиатовцы обещают представить в России весь модельный ряд, то разумно предположить, что Fiat 500 в скором времени доберётся и до нашей страны.

Место для вашей рекламы: